Dizajn kante za skladištenje cementa

Postrojenje za miješanje betona je vrsta privremene zgrade, koja se može srušiti. U odabiru strukture treba razmotriti brzu gradnju, instalaciju i razgradnju pogodnosti. Stoga, struktura glavne stanice bira izmišljenu čeličnu konstrukciju. Stanica za miješanje koju smo dizajnirali se sačinjava od agregatnog sistema za batching, ravnog sistema za konveyor pojasa, nagnutog sistema za prenošenje pojasa, miksera, vijčanog traka, kontejnera za skladištenje cementa i drugih dijelova. Član trakcije i nosivi član prijenosnika pojasa je beskonačna traka, koja je rana na prijenosnom valjaku i reverznom valjaku na oba kraja okvira, te je zategnuta uređajem za nategnutost. Gornji valjak i valjak se koriste u smjeru dužine prijenosa. Donji podupirući valjači formiraju zatvoreno krug petlje. Kada uređaj za vožnju vozi vozni valjak na rotaciju, trenje između voznog valjaka i trake pokreće traku. Silos za skladištenje je mjesto gdje se skladišti veliki cement. Obično se sastoji od tijela silosa, tornjeva, zagrada i drugih dijelova. Ova stanica za miješanje koristi SNC100F silos za skladištenje cementa, koji može držati 100 tona cementa. Glavna oprema dijela kapice tornja je kolekcionar prašine. Glavne komponente tijela silosa su sačinjene od interne i vanjske ljestve održavanja, priključka za pražnjenje, i uređaja za razbijanje luka. Važni dijelovi dijela zagrade uključuju srednju platformu za održavanje, sidrane vijke i tako dalje. Fokus dizajna silosa za skladištenje je luč razbijanje uređaja pražnjenog priključka. Istovremeno, treba izvršiti izračun jačine i verifikaciju tijela silosa i donje zagrade kako bi se spriječilo širenje i razbijanje silosa cementa kako bi se uzrokovale sigurnosne opasnosti. Stubna stopala čelične strukture silosnog zagrada za skladištenje koriste uobičajeni hinged oblik, koji prenosi samo vertikalnu silu i horizontalnu silu. Veza snopa, dijagonalne proteze i stupova između stubova je dizajnirana prema hinged dizajnu, a stubna stopala se smatraju prema tačkama šarke. Konstrukcija čeličnog okvira ima dobru stabilnost i može izdržati vertikalna tereta i horizontalna tereta vjetra. Glavni i sekundarni snomi platforme su zavareni. Pri dizajniranju postrojenja za miješanje čelične strukture obavljaju se samo avionski statički proračuni, a za rješavanje ovog problema obično se koristi približni metod rješenja avionske mehanike. Ova metoda se obrađuje kada metode izračunavanja nisu savršene i ograničene su mnogim preduslovima. Rezultat izračuna je grub. Specifična metoda u dizajnu je: prvo pojednostavite ukupnu strukturu tijela skladišta modelu aviona, zatim dodajte mrtvo teret, vjetar, i seizmička tereta, i dobijete najnepohvatljiviju kombinaciju efekata kroz kombinaciju tereta, i na kraju odredite zrac kroz snagu, stabilnost i deflekcione izračune, Presjek stupa.